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東京メトロ 半蔵門線01（渋谷〜表参道）
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東京メトロ
半蔵門線
Z01
「渋谷」 |
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| 駅構造 |
島式ホーム１面２線（地下駅） |
| 乗り換え |
東京メトロ 銀座線に乗り換え→
東京メトロ 副都心線に乗り換え→
東京急行電鉄（東急） 田園都市線に乗り換え（直通）→
東京急行電鉄（東急） 東横線に乗り換え→
JR東日本 山手線に乗り換え→
JR東日本 埼京線に乗り換え→
JR東日本 湘南新宿ラインに乗り換え→
京王電鉄 井の頭線に乗り換え→
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| 所在地 |
東京都渋谷区道玄坂二丁目1-1 |
| 備考 |
道玄坂地下にある、
『東京メトロ 半蔵門線線』および、
『東急 田園都市線』双方の始発駅です。
駅管理業務は、『東京急行電鉄』が行い、
相互直通運転を行う、一体型の運行をしている為、
中間駅のような扱いで、
『半蔵門線』には当駅始発の列車が設定されていません。
この駅は、島式１線しかなく、
朝夕ラッシュ時に当駅での条項には相当な時間がかかり、
これが、『田園都市線』のネックになってもいます。
地下駅で、しかも構造的に増設には膨大な金額がかかるため、
列車の本数を増やすことでしか対応できません。
『田園都市線』は、全国的に見てもラッシュはワーストクラスです。
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ちょうど「渋谷駅」で、『東急田園都市線』と、
『東京メトロ半蔵門線』が分かれています。
が、駅名表示は東急のもので、
この駅の管轄は東急です。
「渋谷駅」は『東急』管轄ですが、
地下駅なので、入り口は地下鉄の駅らしさを持ちます。
この道路の下に、
『半蔵門線』の線路が走っています。
『東急田園都市線』『東京メトロ半蔵門線』の他に、
『副都心線』もこの地下ホームにあります。
この時はまだですが、
こちらも『東急東横線』に直通します。
きっぷ売り場はこのような形で、
「渋谷」という大きな駅の割には割と狭い作りです。
ラッシュ時の乗客は日本トップクラスの駅なのに、
大丈夫なのでしょうか？
改札もここと奥側の出口があるだけで、
乗客を捌き切るには不安が残るでしょう。
このように、『半蔵門線』には、
１面２線のホームまでしかありません。
１番線は『東急田園都市線』となり、
２番線が『東京メトロ半蔵門線』となります。
『東京メトロ』側には、
各停、急行がやって来ていますが、
各停も急行も、『半蔵門線』内では全て各駅停車になります。
１番線から先『東急田園都市線』では、
各駅停車、準急、そして急行の運転をします。
ホームの奥側には『副都心線』への連絡口があり、
そのまま乗り換える事が可能です。
『東急』8000系車両で、
『東武伊勢崎線』乗り入れ「久喜」行きが来ました。
「渋谷駅」を出発します。
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