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東京メトロ 千代田線20(綾瀬〜北綾瀬)

東京メトロ 千代田線19(綾瀬)

東京メトロ
千代田線
C19

「綾瀬」

支線は独立しており0番線からの運行です。
駅構造 島式ホーム2面4線(高架駅)
乗り換え

JR東日本 常磐緩行線に乗り換え→
キロ程 21.9km(代々木上原起点)
所在地 東京都足立区綾瀬三丁目1-1
備考
綾瀬駅において、『千代田線』の本線と支線が分離しており、
乗り換えを必要としています。
ですが、回送電車が支線を使用して走行していきます。


「北綾瀬」方面へは日中は15分おきほどのダイヤになっています。



ワンマン運転となっているため、
ホームドアがあります。







この先の線路が、
『東京メトロ』からそのまま『JR常磐線』へと繋がっているわけだですが、
「北綾瀬」行きのみ、『東京メトロ』の線路を利用します。




「北綾瀬」行きは専用の車両が使われます。



線路を渡り歩く形で、
「北綾瀬」方面へと進みます。



車庫から出てきた『東京メトロ 千代田線』車両です。
これは支線の車両ではありません。



こちらは『小田急線』の車両。
この「綾瀬駅」には、『小田急線』車両も留置されています。







少しの間3線区間が続きます。







複線のように見えますが、
実際のところは単線として利用されています。







「北綾瀬駅」に到着します。

東京メトロ 千代田線21(北綾瀬)
東京メトロ 千代田線21(北綾瀬)

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